ベンツＥ･５年目車検！
愛車ベンツの５年目車検がきました。 ブログ等の投稿では、５年目からメッチャ高くなる等の記事をよく目にするので、余りに高いと売り飛ばすことも視野に入れて、車検をお願いすることにしました。
Ⅰ.車検代
・思った程、高額でない！
今回の車検に掛かった費用を共有させて頂きます。 法定費用込みで約２０万円。 これなら、トヨタや日産等の国産車と殆ど変わらないイメージ。
恐らく、消耗部品が殆ど無かったのが費用削減に寄与した模様。
技術料の１０万円は、街の車検屋さんで行えば、半額以下と思いますが、そこはやはり、ベンツ正規ディーラーでお願いしたいと思いました。
因みに、３日程度代車をお借りしましたが、現行Ｅクラスでした。
この辺りが、国産ディーラーと違うところですね。
以前、リーフの１１年目車検の際は、代車が無いのでレンタカーを準備するので、そのレンタル代を請求されました。
一般的に外車は、まだまだ使用可能なのに部品を定期交換し、その費用が車検代に跳ね返って高額になるケースが多かった様ですが、最近は変わってきている様で、メンテで対応してくれている感じです。 確かに車検後は、少し乗り味が良くなっていた感じを受けました。 もしかしたら、ディーラーによるかも知れませんが、外車の車検費用が高額というのは、決してそんなことはないという証明が出来たと思います。
Ⅱ.EQE試乗
ディーラー店舗には、EQEのセダンとSUVの２台が展示されており、車検終了日の引き渡し時にセダンタイプを試乗させて頂きました。
また頼んでもいない見積もりまで貰いました。
以前見積もりを頂いた際は、1200万円前後でしたが、今ある在庫で見積もりを作成したとのことで、その総額が1400万円。
メッチャ高いですね。 私の乗っているEクラスも来年フルモデルチェンジで、その際1200万円程度に上がるとのこと。
これまで日本車の機能向上に伴い価格も高騰し、ベンツやBMWと大差ないレベルにきたことから、外車を購入されている方が多いかと思いますが、円安も影響してか？ 外車の価格が別次元に行った感じです。
因みに、今乗っているEクラスの下取り価格も一緒に聞きましたが、約300万円とのことでした。
Ⅲ.国産車に戻るのも！
車検を通したばかりですが、これから車の価値は急降下間違いなしです。 その為、ここで売り払いCEV補助金が多くでるプラグインハイブリッド等に乗り換える手も有りかと思い、再度MOTAで買い取り価格を調べることにしました。 並行して、車査定比較.comに登録し、査定上限を調べた結果、450万円と提示されましたので、450万円を目標値にしたいと思っていましたが、前回リーフ同様２社しかエントリー無し。 そして買取査定額も非常に低い。 MOTAは、何か裏がある様な？？？
外車は、外車専門の買取店の方が良いかも！ 一度、調べて情報をアップしたいと思います。
本日、外車専門の買取業者２社に連絡を入れた。当初３社を予定していたが、その内１社の”外車王”の査定は、ネクステージが実施する様なので、見送り。
早速１社から連絡あり、前回MOTAさんを通した見積もり額が分っていたので、希望価格として３５０万円を提示。 現物見ないと判断できないとのことから、満更不可能では無さそうなので、ガイドラインを３３０万円に考え、査定をお願いすることにした。
先ずは、３５０万円は無理で、３００万円スタートとのこと。 更に交渉すれば３２０万円は固く、３３０万円が限界とのこと。・・・ほぼ目論見通り！
ところで？ MOTAさん経由の見積もりとの乖離はなんだろう？
聞いてみると、私の購入した時は前記型から中期型に変わったタイミングで、前記型で見積もる場合が多いとのこと。確かに購入する際は、前記型のカタログで、実際納車されたのは中期型であったことを思い出した。
３５０万円の提示があれば即決でしたが、後もう１社アポを取っていることから、今日のところは即決せずにお引き取りを頂いた。
明日以降、もう１社査定を頂いて、売却することにしよう！・・・このまま乗らない車を駐車場に飾っておいても、価値が下がるだけなので、新しいユーザーに譲った方が良い！
Ⅳ.お問合せ
